Просторный ангар, в котором размещались четыре многоцелевых корабельных вертолета Ка-29, оптимизировали еще и для базирования беспилотных летательных аппаратов различного назначения.
Была кардинально перестроена и система противовоздушной обороны корабля. Этот проект БДК создавался еще в семидесятые годы, а с тех пор тактика войны на море изменилась кардинально. Поэтому вместо шестиствольных автоматов АК-630М были установлены ракетно-артиллерийские «Кортики», а ЗРК «Оса-МА» была заменена более совершенным комплексом «Кинжал» с установкой вертикального пуска.
Высаживающийся десант «Александр Николаев» мог поддержать, помимо артиллерии, еще и огнем двух новейших установок залпового огня «Смерч».
Улучшились и бытовые условия для экипажа, офицеров штаба и десантников.
Обновленный большой десантный корабль получил новейшие электронные системы боевого управления и связи.
Совместно с ходом работ по модернизации новая команда осваивала свой корабль. И вот настал день, когда он отчалил от достроечной набережной «Дальзавода» и направился обратно в Фокино, но теперь уже не как металлолом, а как боевая единица флота. На военно-морской базе его встречали оркестром и салютом, а на стоящих у причалов кораблях были подняты сигналы: «Приветствуем и поздравляем с возвращением!» Команда в белоснежной парадной форме была построена на баке, у многих моряков на корабле и на причалах на глазах блестели слезы. Слезы радости и гордости за свое Отечество.
Совсем скоро вернувшийся таким чудесным образом в строй корабль займет свое место в боевом ордере. Снова взлетят с площадок многоцелевые вертолеты-штурмовики Ка-29, снова выйдут из кормовой док-камеры и тонко взвоют винтами десантные корабли-амфибии на воздушной подушке. Снова откроются огромные носовые ворота, и по аппарели пойдут на берег мощные танки. И снова с криком «Полундра!» пойдет на штурм морская пехота с распахнутыми, вопреки всяческим наставлениям, воротами черной формы, под которой — полосатые тельняшки!
Глава 4
Вертикальный охват
В открытом море к ТАРКР «Адмирал Лазарев» и эсминцу «Бравый» присоединился новейший, только что перешедший с Краснознаменного Северного флота ударный авианесущий крейсер «Контр-адмирал Руднев».
После того как правительство России чуть не купило у Франции многоцелевой десантный корабль управления «Мистраль» вместе с западными технологиями, наступило недолгое время увлечения «многоцелевыми» кораблями. В принципе такой многоцелевой корабль океанской зоны был весьма неплохим гибридом десантного вертолетоносца с малым авианесущим ракетным крейсером. По типу испанского корабля «Принц Астурийский», который вдобавок к возможности базирования вертикально взлетающих самолетов «Харриер» и десантных вертолетов нес довольно мощный ударный комплекс французских ракет «Экзосет».
На Краснознаменном Северном флоте уже успешно служил тяжелый атомный авианесущий крейсер «Слава» [Об этом читайте в книге «Поле боя — Арктика».]. Еще один такой корабль достраивался на Николаевском судостроительном заводе.
Теперь было принято решение построить универсальный ударный авианесущий корабль, который мог оказывать поддержку десанту, прикрывать конвои и обеспечивать противовоздушную оборону корабельным соединениям.
Так появился на свет «Адмирал Руднев», универсальный ударный крейсер с авиационным вооружением.
За основу был взят корпус ракетного крейсера проекта 1164, знаменитой «Славы». Четыре корабля этого класса служили на Северном, Черноморском и Тихоокеанском флотах. Гвардейские ракетные крейсера «Москва» на Черном море и «Варяг» на Тихом океане были флагманами и основной ударной силой, вооруженные каждый шестнадцатью тяжелыми сверхзвуковыми ракетами «Вулкан».
За долгие годы боевой службы эти крейсера показали себя мощными и надежными ударными кораблями с более чем солидным ракетным вооружением и комплексами воздушной и морской обороны. И по сей день они оставались неотразимыми «убийцами авианосцев», как окрестили их сами американские адмиралы. Так что выбор был полностью оправдан.
Строительство нового корабля велось на старейшем в стране судостроительном заводе «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге. Корабль, получивший при закладке имя «Контр-адмирал Руднев» и уже изначально предназначавшийся для службы на Тихом океане, проектировался как универсальный авианесущий крейсер.
«Контр-адмирал Руднев» стал самым легким в русском флоте кораблем с атомным реактором. Вместе с новой, более совершенной силовой установкой энергетический и силовой комплексы обеспечивали крейсеру максимальную скорость хода в тридцать три узла.
Еще одним важным моментом стала экономия свободного внутреннего пространства корабля, которое так необходимо для размещения ангаров для самолетов и вертолетов авиагруппы.
Общая архитектура корабля значительно изменилась. «Контр-адмирал Руднев» получил угловую палубу для взлета и посадки самолетов по типу тяжелых авианесущих крейсеров проекта 1143: «Киев», «Минск», «Новороссийск». Она оснащалась трамплином для укороченного взлета сверхзвуковых палубных истребителей.
Менее массивные надстройки были смещены к правому борту, так же как и пусковые установки противокорабельных ракет. В целом новый авианесущий крейсер напоминал все тот же «Киев», его полетная палуба была не сквозной, как, скажем, на «Кузнецове». И в носовой части размещались различные комплексы вооружения.
Ударное вооружение «Руднева» — две счетверенные пусковые установки противокорабельных ракет «Москит-М» — размещалось по бортам. На некотором возвышении за ними находились еще и по две счетверенные транспортно-пусковые установки ПКР [ПКР — противокорабельные ракеты.] «Уран». Более «простые» дозвуковые ракеты дополняли «главный ракетный калибр».
Во многом это была мера вынужденная. Сначала планировалось смонтировать универсальную вертикальную пусковую установку для противокорабельных и зенитных ракет, как на американских эсминцах класса «Орлей Берк». Но выяснилось, что такая компоновка чрезмерно сложна и может сильно затормозить сроки постройки корабля. И, кроме того, подпалубная пусковая установка опять же «съедала» полезный объем внутренних отсеков ангарной палубы ударного авианесущего крейсера.
Отчасти отсутствие УВП компенсировалось мощной артиллерией. В носовой части также была установлена и массивная башня с двумя скорострельными 152-миллиметровыми орудиями. Они могли стрелять обычными и самонаводящимися активно-реактивными снарядами. На дистанции до ста семидесяти километров, при использовании активно-реактивных снарядов повышенной дальности, огонь артиллерийской установки «Контр-адмирала Руднева» был подавляющим, сочетая мощь и точность поражения целей.
Поэтому моряки и летчики называли свой корабль «Русским Лексингтоном» по аналогии с американскими авианосцами времен Второй мировой войны, переделанными из крейсеров и сохранившими мощное артиллерийское вооружение.
Основным зенитно-ракетным комплексом стал С-300ФМ с фазированной антенной решеткой. Два пусковых барабана на восемь ракет каждый размещались в кормовой части надстройки. Зенитно-артиллерийские модули «Кортик» опоясывали корабль непреодолимым огненным частоколом. Два из них устанавливались уступом прямо перед ходовой рубкой крейсера, еще четыре — по два с каждого борта на надстройке. Также по одному модулю стояло на малом спонсоне правого борта и большом спонсоне угловой полетной палубы. И еще два «Кортика» — на кормовых спонсонах.
Но еще одним, едва ли не самым эффективным элементом вооружения крейсера была его авиагруппа — вертикально взлетающие многоцелевые истребители.
Первый в мире сверхзвуковой истребитель вертикального взлета и посадки был создан в Советском Союзе, и первый полет по полному профилю, с вертикальным взлетом, горизонтальным полетом и посадкой в вертикальном режиме, он совершил 13 июня 1990 года. За год до развала великой страны. Но в постперестроечном хаосе и разворовывании великой страны и ее окраин высокие технологии уже были не нужны. Правда, в самом начале девяностых Як-141 установил сразу двенадцать мировых рекордов и стал сенсацией и «звездой» мировых авиасалонов.
А в 1995 году ОКБ имени А.С. Яковлева с согласия насквозь продажного российского правительства во главе с президентом-алкашом, «понимаишь», продало документацию по самолетам Як-38 и Як-141 американской фирме «Локхид-Мартин». И все, теперь сверхновейший истребитель стал музейным экспонатом, а тема вертикального взлета в России закрылась, казалось, навсегда.
Но вот предприимчивые американцы увидели в этой тематике перспективу и стали разрабатывать уже не экспериментальный, а серийный многоцелевой истребитель вертикального взлета и посадки F-35B «Лайтнинг-II». И то, даже имея уже русские наработки в этой отрасли, американцы сильно затянули работы по созданию американской сверхзвуковой «вертикалки». А когда приняли ее на вооружение, оказалось, что по затратам она почти сравнялась с другой «священной коровой» армии США — тактическим истребителем пятого поколения F-22 «Раптор».
В России тоже ахнули, хлопнули себя по лбу и наконец-таки изыскали средства. Так почти всегда происходит на Руси: пока гром не грянет… Или жареный петух в одно место не клюнет.
Тем более что много-то денег и не нужно. Русские технологии, в отличие от американских, всегда славились простотой и сверхфункциональностью. Оно и понятно: цель американских фирм — максимально усложнить изделие и выкачать дополнительные миллиарды долларов из карманов доверчивых налогоплательщиков.
В России же цель вооружений одна — защита Отечества наиболее функциональным способом. Штурмовик Ил-2, танк Т-34, многоцелевые истребители Су-27 и МиГ-29, автомат Калашникова… Список можно продолжать до бесконечности.
Одним словом, программу многоцелевого истребителя реанимировали, но теперь — в новом качестве.
Вновь воссозданный истребитель вертикального взлета и посадки по-прежнему назывался Як-141, но теперь это была лишь дань уважения прославленному КБ и прославленному авиаконструктору. Работы велись Объединенной авиастроительной корпорацией, ядром которой стало ОКБ не менее знаменитого авиаконструктора Павла Осиповича Сухого при содействии РСК «МиГ».
Як-141 создавался в конце восьмидесятых годов прошлого столетия. И с тех пор авиационная наука и технологии совершили качественный рывок во многом благодаря глубокой модернизации истребителей Су-27 и МиГ-29. Теперь весь этот опыт был использован в работах по русской «вертикалке» пятого поколения.
Электронные блоки на новой элементной базе были более компактными и весили меньше. Радиолокатор с фазированной антенной решеткой, новая высокоэффективная оптико-локационная станция, сопряженная с лазерным дальномером и мощная ЭВМ с элементами искусственного интеллекта позволяли применять весь спектр новейшего и перспективного авиационного вооружения класса «воздух — воздух» и «воздух — поверхность» на любых, даже сверхкритических режимах полета. Новые, более мощные и надежные реактивные двигатели — сверхзвуковой подъемно-маршевый с управляемым соплом и форсажной камерой и подъемный, установленный наклонно в вертикальном тоннеле за кабиной, — были объединены единой цифровой электродистанционной системой управления с закрылками, стабилизаторами и хвостовым оперением самолета.
В более широких крыльях теперь можно было разместить гораздо больший запас керосина. Кроме того, Як-141М2 оснащался убираемой в полете штангой дозаправки в воздухе, такой же как и на корабельном варианте истребителя МиГ-29К. А на подфюзеляжном узле подвески мог устанавливаться подвесной топливный бак. Это существенно расширило радиус боевого применения уникального самолета.
Кабина летчика стала более удобной и «стеклянной» — в соответствии с новейшей концепцией «glass cockpit». Вся полетная и тактическая информация выводилась на два цветных жидкокристаллических дисплея и индикатор на фоне лобового стекла. Для функциональной диагностики и отображения работы самолетных систем был предусмотрен и еще один, вспомогательный, монитор. Летчик также мог использовать и нашлемную систему целеуказания при ведении ближнего маневренного воздушного боя.
Обводы нового истребителя Як-141М2 стали более плавными и аэродинамичными, площадь крыльев увеличилась, а сами крылья получили развитые корневые наплывы по типу истребителей Су-27 и МиГ-29. Это увеличивало подъемную силу крыла и уменьшало диапазон критических скоростей. Отклоняемые аэродинамические поверхности — элероны, закрылки, предкрылки, рули поворота — получили систему гибкого сочленения. Это позволило избежать перетекания воздушных потоков с нижней стороны плоскости на верхнюю и увеличило аэродинамические качества самолета.
Ракеты, управляемые и неуправляемые бомбы могли размещаться на шести подкрыльевых узлах подвески, двух — под боковыми воздухозаборниками и одним подфюзеляжным пилоном. Правда, пришлось отказаться от размещения вооружения в специальных внутренних отсеках по типу американского истребителя F-35B. Это неоправданно усложнило бы конструкцию и так непростого самолета.
Высокая сложность изготовления и цена нового истребителя стали его главными недостатками. Но и это — сравнительно с другими видами вооружения. Что поделать, искусство войны приводит к появлению все более сложных и изощренных боевых систем, и здесь отставать просто нельзя.
Летчики полюбили этот необычный и строгий истребитель. Да, летать на нем было непросто, насколько это может быть, когда речь заходит вообще о палубной реактивной авиации. Но зато именно так и выковываются в форсажном пламени дюз и закаляются в соленых волнах океанов характеры настоящих асов, бесстрашных воздушных бойцов высочайшей пробы.
Вместе корабли, самолеты и люди стали воплощением возрождающейся морской мощи России.
Глава 5
Тайваньский гамбит
Все началось, как очередная провокация. Китайский траулер растянул трал в двухсотмильной экономической зоне Тайваня. К траулеру подошел патрулировавший этот район тайваньский фрегат «Хуаян». Капитан «Хуаяна» потребовал от нарушителей прекратить незаконный лов рыбы и покинуть двухсотмильную экономическую зону. Китайские рыбаки ответили, что эти воды, равно как и остров Тайвань, принадлежат Китайской Народной Республике.
В ответ на тайваньском фрегате развернулась носовая башня 127-миллиметровой автоматической пушки «Ото Мелара». Море прямо по носу китайского траулера взметнулось водяными столбами взрывов. В ответ на предупредительную очередь китайцы обрубили трал и стали уходить к своему берегу. Фрегат «Хуаян» начал преследование.
Ему на помощь из военно-морской базы Магун на Пескадорских островах вышли еще два фрегата с управляемым ракетным вооружением, «Цзигуан» и «Юйфэй».
Протяжно взвыли турбины траулера, выходя на полные обороты. «Китаец» оказался на удивление резвым для обычного рыболовецкого судна, он почти смог уйти от скоростных фрегатов. Это была сумасшедшая погоня — в ореоле соленых брызг тайваньские корабли резали волны острыми форштевнями, за кормой расходились белопенные кильватерные следы.
А впереди шел нарушитель, дистанция до него медленно, но неуклонно сокращалась.
Точку в преследовании поставили палубные вертолеты фрегатов. Два вертолета Mk-95 «Супер Линкс» вырвались вперед и зависли прямо по курсу китайского рыболовного судна. Но траулер скорость не сбавил. И тогда вертолеты тайваньских фрегатов открыли огонь.
Очереди крупнокалиберных пулеметов в подвесных контейнерах располосовали надстройку китайского траулера — тайваньские вертолетчики получили приказ не церемониться и бить на поражение. Тяжелые 12,7-миллиметровые пули прошивали и металл переборок, и человеческие тела. Только после этого китайский рыболов замедлил ход. А потом и вовсе застопорил машины.
На палубе и в разбитой напрочь надстройке крови было — по щиколотку. Потерявшего ход нарушителя отбуксировали в порт. Раненых китайских рыбаков разместили в корабельных лазаретах тайваньских фрегатов.
Китай сразу же ответил гневной нотой протеста и потребовал возвращения своих граждан. Тайвань уперся. Тогда через Тайваньский пролив двинулись передовые ударные соединения Военно-морских сил КНР. Китай объявил ограниченную мобилизацию.
Военно-морские силы Китайской Народной Республики, а также ориентированный на противодействие Тайваню Нанкинский военный округ были приведены в повышенную боевую готовность.
В портах и военно-морских базах, на аэродромах морской авиации ревели сирены тревоги, в их мощные и тревожные «голоса» вплетались грохот турбин, гудки боевых кораблей и людская разноголосица.
Морская пехота и мотострелковые части грузились на десантные корабли, тяжелые танки въезжали по аппарелям в обширные трюмы. А подводные лодки уже скрытно отошли от причалов и исчезли в пучине морской, чтобы неслышно и незаметно нанести решающий удар…
Флагманский корабль, эсминец «Чаньджоу» русского проекта 956 «Сарыч», шел в окружении эсминцев «Люхай» и «Харбин». Все вместе они представляли первую ударную группу. При поддержке ракетных фрегатов они рвались к северной оконечности острова Тайвань — военно-морской базе Цзилун и столице не признанного Китаем государства Тайбэю.
Четыре эсминца типа «Люйда» были во второй ударной группе, которая охватывала Тайвань с юга.
Остальные фрегаты прикрывали мощное соединение десантных кораблей.
Во мгле океанских глубин крались китайские «Черные дыры» — купленные у России подводные лодки проекта 636 «Варшавянка», оснащенные ракетоторпедными ударными комплексами «Клаб-С». Под их прикрытием вышли на позиции и китайские АПЛ «Хань».
В небо поднялись ракетоносцы H-6 ВВС Китая. Это тоже были произведенные по лицензии копии русских ракетоносцев Ту-16. Этот самолет был разработан еще в конце пятидесятых годов XX века, но, несмотря на свой уже весьма почтенный возраст, эффективно выполнил свою задачу.
Китайцы атаковали первыми.
Противовоздушная оборона Тайваня, построенная по американскому образцу, считалась одной из лучших в регионе. Но она не смогла противостоять ракетной атаке китайских подводных лодок и самолетов.
Расчетливые китайцы отнюдь не стали бросать в самоубийственные атаки свои морально устаревшие ракетоносцы. Задачей H-6 было всего лишь выпустить реактивные беспилотные самолеты — постановщики помех «Чан-Хон».
Тайваньские радары обнаружения воздушных целей сразу же «вырубились». Отстроиться от паразитного излучения генераторов помех не было никакой возможности. Это был первый пункт сделки китайской разведки и ЦРУ. Американцы дали полную информацию по характеристикам радарной системы Тайваня.
А затем китайские подводные лодки дали залп. Русские ракеты «Клаб-С» были быстрее, «умнее», точнее американских «Томагавков». Выброшенные на поверхность из торпедных аппаратов «Варшавянок», они покинули транспортно-пусковые контейнеры и устремились на цели над гребнями волн.
Ослепленные тайваньские зенитчики засекали китайские ракеты только за несколько секунд до того, как они взрывались над причалами, врезались в корабли, крушили ангары и доки.